estbahn.de: August 2012

Nach Abschluss weiterer Sanierungsarbeiten können nun zwischen Türi und Viljandi Geschwindigkeiten bis 120 km/h gefahren werden. Dadurch verkürzt sich ab dem 20. August die Fahrzeit zwischen Tallinn und Viljandi um rund 15 min auf etwa 2:25 h. +++++ Einen gelungenen Überblick über die gegenwärtige Situation der Bahn in Estland findet sich in dem Reisebericht von R. Hartmann auf den Internetseiten des LOK-Reports. +++++ Inzwischen ist das Land flächendeckend mit neuen Bahnsteigen ausgerüstet. Die Gestaltung ist durchaus ansehnlich, fällt abgesehen vom Bahnhofsnamen allerdings auch sehr einheitlich aus. Die Bahnsteighöhe (55 cm) orientiert sich an den europäischen Normen und fällt damit halb so hoch aus wie bei den alten Bahnsteigen. So ist Estland gut gerüstet für die neue Zuggeneration, die ab Ende 2013 ausgeliefert wird. Bis dahin wird man allerdings umso höhere Stufen zu bewältigen haben. Beispielhaft hier ein Foto vom Kurzbahnsteig in Ülenurme bei Tartu:

Kurzbahnsteig in Ülenurme

Allgemeines zur Bahn in Estland

Das Eisenbahnnetz in Estland umfasst mit einer Spurweite von 1520 Millimetern etwa 1200 Kilometer Streckenlänge, von denen lediglich im Bereich Tallinn etwa 100 Kilometer zweigleisig ausgebaut und 130 Kilometer mit 3 kV-Gleichstrom elektrifiziert sind. Der Personenverkehr ist auf Tallinn ausgerichtet, der Kopfbahnhof Balti Jaam (Baltischer Bahnhof) ist Ausgangspunkt aller Linien.

In den letzten Jahren wurden erhebliche Investitionen zur Verbesserung der Infrastruktur getätigt, so dass die Fahrgäste heute von höheren Reisegeschwindigkeiten und weitgehender Barrierefreiheit an den Stationen profitieren.

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August 2012

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